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Pintura Marinha

Pinturas marinhas são as tintas que são pintadas EM várias partes do Navio para estender  Seus  Vida útil e cumprir OS requisitos especiais.

 

Marine  Tintas  São UMA série de tintas, tais como  Primer do navio, pintura anti-ferrugem do Fundo do navio, tinta antiincrustada, cobertura de botas  Tinta, Casco e superstrutura, várias tintas para cabina, pintura para tanques de água de lastro, tinta para reservatórios de óleo, tinta para reservatórios de água potável;E tinta para retenção de carga seca.

 

Os primers Das oficinas marinhas incluem o primer de fosfato fenólico modificado, o primer EPOXI Rico EM zinco e o livre  de zinco;Primor.


Os primeiros anti-ferrugem incluem tinta anti-ferrugem de fosfato de zinco, CroMo de zinco  Tinta Amarela anti-ferrugem, tinta vermelha de Chumbo anti-ferrugem, e outras tintas anti-ferrugem.


O Navio pinta  São  As tintas  Utilizado para as partes submarinas do navio, incluindo o navio  Tinta anti-ferrugem inferior e tinta anti-incrustação.


  • Pintura Fundo do Navio

    Pintura Fundo do Navio

    A tinta anti-corrosão no Fundo do Navio e a tinta anti-incrustação devem ter UMA boa aderência entre as SUAS camadas de revestimento.
  • Pintura de Topo de Botões

    Pintura de Topo de Botões

    Para navios com cargas pesadas ou muitas vezes sob lastro, pintura anti-incrustação auto-polimento Pode ser USADA Na área de TOPO de arranque.
  • Pintura do Casco

    Pintura do Casco

    A tinta do Casco é necessária para ter boa resistência à ferrugem, resistência Ao clima, resistência Ao impacto, resistência à abrasão, e boa retenção de cores e retenção de brilho.
  • Pintura do convés marinho

    Pintura do convés marinho

    O deque meteorológico, acessórios do convés e peças de Bordo Livre estão sempre Na atmosfera salgada e úmida do oceano, e são expostos à Luz do sol e muitas vezes lavados por ondas.
  • Topsides And Superstructures Paint

    Topsides And Superstructures Paint

    O óleo e a água acumulam-se frequentemente abaixo Da Placa de ferro, pelo que a tinta é necessária para ter boa resistência Ao petróleo e resistência à água.Geralmente, EPOXI de alcatrão ou tinta epóxi modificada de cor Clara é usada.
  • Pintura de carga

    Pintura de carga

    O tratamento DOS porões de carga depende do Tipo de carga carregada, e o Impacto Da carga mecânica e DESCARGA no revestimento deve também ser considerado.
  • Pintura de recipiente de óleo e óleo

    Pintura de recipiente de óleo e óleo

    Tanque de petróleo bruto: No tanque de carga carregado com petróleo bruto, a película espessa de petróleo Bruto TEM um Certo Efeito protector Na Placa de a ço.
  • Pintura do tanque de lastro

    Pintura do tanque de lastro

    A tinta USADA frequentemente EM reservatórios de lastro utiliza principalmente tinta de Resina EPOXI Pura de cor Clara e tinta epóxi modificada.
  • Pintura do tanque de água potável

    Pintura do tanque de água potável

    A tinta do reservatório de água potável deve ser aprovada pelo departamento de saúde para ser inofensiva para a saúde antes de poder ser utilizada.
  • Pintura do iate

    Pintura do iate

    De acordo com diferentes materiais, OS tipos de tinta utilizados também são diferentes, principalmente divididos EM Quatro categorias: pintura iate de madeira, pintura de iate de fibra de vidro, pintura iate de aço e Liga de alumínio de iate de liga.
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  • Características Da pintura Marinha

    1. Tem boa aderência, boa resistência à água, resistência química e resistência à abrasão, e excelente desempenho anti-corrosão.A tinta Marinha Pode ser utilizada EM condições adversas e TEM UMA Vida anticorrosiva e duradoura;De um modo geral, enquanto Dez Ou Quinze Anos Na atmosfera química e no Ambiente marinho.It Pode ser utilizado Durante Mais de Cinco anos, Mesmo EM Meio ácido, alcalino, Sal e solvente.

    2. revestimento de Alta construção;Filme, boa qualidade e preço razoável são importantes Caracteres De tinta anticorrosiva marinha.

    3. Pintura Marinha TEM UMA forte aderência Entre o revestimento e o substrato.

    4. Pintura de Navio é eficiente e conveniente Para aplicação de revestimento. 


  • Devido à especificidade do pedido de revestimento para navios, a pintura Marinha deve também ter certas características.

    1. O tamanho do Navio determina que a tinta Marinha deve poder secar a temperatura normal.A tinta que Precisa de ser aquecida e SecA não é adequada para tinta marinha.

    2. A área de construção Da pintura Marinha é grande, por is so a tinta deve ser adequada para aplicações de pulverização de Alta pressão SEM ar.

    3. É difícil Pintar certas áreas de navios, por is so espera-se que UMA espessura de película de revestimento de construção elevada possa ser alcançada EM um revestimento, de modo que a tinta de construção elevada é muitas vezes necessária.

    4. As partes subaquáticas DOS navios exigem muitas vezes protecção catódica.Portanto, a tinta USADA para as partes subaquáticas do Casco Precisa ter boa resistência elétrica potencial e resistência alcalina.Pinturas à base de óleo ou tintas modificadas a óleo são propensas à saponificação e não são adequadas abaixo Da cobertura de botas.

    5. Do Ponto de Vista Da segurança DOS incêndios, OS navios exigem que a tinta Dentro Da Sala DOS motores e Da superstrutura não são fáceis de queimar, e UMA vez que queima, não emitirá fumaça excessiva.Portanto, a tinta de nitrocelulose e a tinta de BORRACHA clorada não são adequadas para pintura decorativa EM cabanas de navios.


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